HRD BACOT
@hrdbacot
👅bacotannya HRD |📱 grup telegram http://t.me/hrdbacot |👩💻 post loker tag pake #lokercot FREE | 📧 business & inquiries: 0878 1222 8808 / [email protected]
Sebentar. Itu mobil dan motor ya?
#INFOTRANSJAKARTA | Koridor 9: Pinang Ranti - Pluit mengalami pengalihan rute dikarenakan adanya kendaraan pribadi menabrak MCB di sekitar Halte Widya Chandra. Sementara arah Pinang Ranti tidak melayani di Halte Widya Chandra. #JAKI #PerluTahu #Koridor9
Met pagi happy weekend
#INFOTRANSJAKARTA | Koridor 9: Pinang Ranti - Pluit mengalami pengalihan rute dikarenakan adanya kendaraan pribadi menabrak MCB di sekitar Halte Widya Chandra. Sementara arah Pinang Ranti tidak melayani di Halte Widya Chandra. #JAKI #PerluTahu #Koridor9
Road rage di bintaro, mobil ugal trus malah mukulin kakek2 💀
I don’t have any takes but.. Ada alasannya kenapa taxi itu memang harus mahal, karena diluar sistem ada: 1. Manhour idle time 2. Bahan bakar untuk balik dari nganter Taxi harusnya ga nge-replace transum. Tapi nge-replace driver pribadi.
Trilemma Perusahaan OJOL - Perusahaan ga bisa terus-terusan merugi - Driver harus sejahtera - Customer yg sensitif dengan harga Kalau lu jadi CEO Gojek/Grab, apa yg akan lo lakukan?
bener, a remind to ourself jg kalau ga hapal medan jalan better gausa ngebut2. pernah waktu separator yg tiba2 dipasang di depan shell cawang yg sebelumnya ga ada dan ketutupan sm pengemudi di depannya. kalo kenceng kayanya ak nabrak, tp malah belakangku yg nabrak krna dia ngebut
Jalur sepanjang Cawang-Grogol ini banyak cross-section antara jalur tol (ramp in/out), jalur TJ, dan jalan umum. Banyak lajur yang tiba-tiba memendek/melebar, separator jadi bersegmen-segmen nggak bisa full. Section ruas jalan sering berubah, lumayan ganggu flow kendaraan juga.
Potensi faktor lintasan TJ Kor 9 sering kecelakaan: 1. Separator. a. Separator buluk, warnanya ampe hampir item. Kalau + penerangan buruk bisa ga keliatan b. Ga pernah dirapiin. Mencong sana sini. c. Ga ada penanda lampu di ujung separator 2. Faktor pengemudi.…
Geometri jalan itu kayaknya salah satu dampaknya karena jalan tol dalam kota. Jadi ga bisa full separator, bolong bolong dan potensi bus senggolan sm mobil yg keluar masuk tol
satu persatu toko gede mulai tutup lapak tokped karena ulah oknum retur, ditambah parah sekarang semenjak gabung tiktok ada aturan baru dmn pembeli bisa retur klo ngerasa udah "ngga pengen" lagi sama barangnya
Point 1a dan 1c ini bener sih. Pernah pulang jam 8 malam naik grab car lewat dalkot. pas keluar di exit M.T. Haryono setelah stasiun cawang, ujung separator busway sebelum halte Ciliwung hampir ga keliatan sama sekali. PJU minim + ga ada penanda di separatornya kombo maut emang
Tuh liat separatornya buluk dan ga lurus. Buluk efek dari debu dan lumut (?). Ga lurus karena suka dibuka sm pengendara motor yg masuk lajur trs mau kabur karena ada razia. Pas dibenerin asal asalan.
pengendara pribadi di jalur Kor 9 itu kumpulan orang2 ga sabaran, walau jalur biasanya ga begitu macet tapi tetep maksa masuk jalur busway Cawang-Slipi
Cepetan di evaluasi deh, sebelum ada korban jiwa. Kecelakaan spesifik koridor kok jadi event harian
Most leading high tech manufacturers got their supply chain from all over the world, case and point:
Indonesia Sudah Bisa Bikin Kereta Sendiri Tapi Ternyata Rodanya Masih Impor Baca di money.kompas.com/read/2025/07/2…
