ぐっち

モビリーデイズが始まりましたね。 他社との連携に目を瞑れば、悪いシステムではないと思いますが、 それより私が気になるのは、広電への簡易型ICOCA端末の導入です。 絶対反対です。 混乱すること必至でしょう。使えないなら使えないとすべきと考えています。

広島電鉄の #駅前大橋ルート 開業まであと1週間。今日（7/27）は旧ルート運行最後の日曜日です。今日の朝刊折り込みにチラシが入っていました。

ラ・マルしまなみってワンマンだったんですね。

本日は遠出！広電とは無縁の1日です。

このポストで、いい会社っていう反応が意外に多くて驚愕。 代務者を用意できなかったことを棚に上げ、会社が個人のせいにしているようにしか見えません。 この方がどんな思いで申し出たかと思うと、私も悲しくなります。

今日は1本のみ。これも明日に備えて帰るんでしょうかね。 なにやらNHKの生放送があったみたいですね。

762号を試運転の1号車にした理由も書いてありますね。chugoku-np.co.jp/articles/-/684…

8/1広島駅でイベントがあるようです。 event.nhk.or.jp/e-portal/detai…

「3 広電本社前」は紙屋町・市役所の経由地表示ありですが、1や7の広電本社前はどうなのか気になりますね。

快速便の広島駅〜紙屋町東の所要時間は9分(1分短縮)という発表だった気がしますが、他と同じように10分になっていますね。

711号 新方向幕

囲いが取れたようです。

アイコンを変えてみました。

2種類になります =変更するまでの間併存します。と理解していますが、 つまり、伝統の「広電前」という言い方がなくなるのかもしれません。 (私は良いことだと思っています)

備後落合、滞泊になるんでしょうか？ 今更ならない気はしてます。

1枚目は広島港で陸揚げした写真でしょうかね。

ジ アウトレット広島の76号。一般開放されていたので涼んできました。 運転台も覗けますし、車内には懐かしい写真もありました。

広電の新ダイヤを見ていますが、折返し時間に余裕を持たせて、使用本数が全く減ってないどころか、快速便の分だけ1号線のピーク時が+2本になっていました。

B奥留置車が珍しくLEX。