Larkman
@TeslarkMan
TSLA investor / Model 3 owner / Engineer
테슬라 로보택시 상표 출원 '접수' 기념, 그냥 한번 해보는 로보택시 벨류에이션 내가 생각할 수 있는 선에서의, 오직 ‘직접’적으로 운행되는 로보택시 한정 벨류에이션이며, 여기서 가지치기 되는 사업 당연히 있을 수 있음. ☑️ 결론 : 테슬라 2025 PT $445 (직접 운영 로보택시 PT 한정)…
세대간 갈등이 정말 무의미한게, 어차피 같은 유전자라니까? 너네들도 그때 태어났으면 똑같이 행동했어. 왜 계속 누워서 침을 뱉냐.
𝕏에 테슬라 컨퍼런스콜 정리해서 올라오는 글 보면 조금 부정적이다 싶은건 다 빼고 좋은 것만 올리는 경우가 많음. 혹은 정말 부정적인게 뭔지 몰라서인지 그런건 쏙 빼먹는 경우가 많음. 쫄지마라. 그런 모든 상황 감안해도 테슬라는 나중에 돈 겁나 벌게된다. 모든 상황을 있는 그대로…
아이 씨 또 암산하다 자리수 실수 함. 3억/35억 = $0.09 ㅠㅠ 0.9아님 이해해주셈.. ㅠㅠ
내가 테슬라 관세 영향 클거라 했제? 3억 달러면 EPS $0.9 날려먹은거임. -------------------------------------- 테슬라 CFO Vaibhav Taneja on 관세 우리도 손익계산서에서 관세 영향을 보기 시작. 전분기 대비 $3억 (4,100억원) 정도의 관세 비용 증가했으며, 그 중 2/3은 자동차 부문에서…
일론이 지난 분기부터 관세 영향있을거라 그렇게 말했는데도 미국에서 팔리는 테슬라는 100% 아메리카-메이드니까 관세 영향 없다고 말했던 사람들은 반성할 필요가 있음. 𝕏가 좋은 것도 많지만 너무 긍정회로 풀가동이 많아 오히려 미디어와는 다른 방향으로 너무 쏠려있음. 둘다 좋은거 아님.…
2025.1Q 테슬라 컨퍼런스 콜에서 관세에 대한 일론과 CFO의 발언 요약 우선 일론머스크 왈, 공급망 리스크 관련, 테슬라는 지난 몇 년 동안 공급망 현지화를 위해 노력해왔음. 비용과 물류 리스크 관점에서 자동차가 제조되는 그 대륙에 공급망을 두는 것이 실제로 합리적임. 그래서 우리는 관세…