Lucas Corsino

Análisis completo de la temporada 2024 de @FranColapinto en @F1 con 75 paginas de analítica de datos 🏎️🏁 Incluye análisis detallado sesión por sesión, desde FPs hasta cada uno de los GPs 👇

Análisis de datos de Alpine ❌ Sacar nieve ✅

Comparativa telemetría Gasly vs. Colapinto SQ1 Spa 🔵 S1: 30.062 | 30.268 +0.206s 🔵 S2: 44.908 | 44.755 -0.153s -> +0.053s 🔵 S3: 28.201 | 28.564 +0.363s -> +0.416s Análisis 👇🏼 Hasta el inicio del sector 3 Franco y Pierre venían en la misma decima. A partir de la curva 15…

Comparativa telemetría Gasly vs. Colapinto FP1 Spa 🔵 S1: 30.548 | 30.724 +0.176s 🔵 S2: 44.813 | 45.405 +0.592s 🔵 S3: 28.568 | 28.718 +0.150s El Alpine de Franco parece tener un poco menos de carga generando menos drag en rectas. Ambos autos lejos de los tiempos competitivos

Cómo fue el ritmo de carrera de Franco Colapinto en sus primeros 6 GPs con Alpine y Williams? Comparativa con sus compañeros de equipo 👇🏻

El piloto que tuvo este accidente en el Turismo Pista hoy es cliente mío. Si digo lo que opino sobre la seguridad del Gálvez me cierran la cuenta, ah pero que linda la definición de la C3 👍🏼

Muchas gracias a las más de 1.600 personas que pasaron por el Space de anoche! Más de 3 horas aportando ideas y pensando en el futuro de los chicos del karting y su formación en la F4 🇦🇷

Hoy cumplimos 3 años de trabajo en Lake Analytics con uno de nuestros principales clientes del grupo Pan American Energy. La mejor forma forma de apoyar al país es trabajando, creando empleo e invirtiendo en tecnología para ayudar a bajar costos a las empresas que desarrollan…

Hoy voy a hacer un Space 21:30hs para quienes quieran preguntar o aportar sobre el proyecto del equipo de F4 🇦🇷 x.com/i/spaces/1dRJZ…

Sabes que tu marca en el auto de carreras va a tener mucha visibilidad cuando las estadísticas del piloto se ven así 👇🏼

F3 FIA, el próximo paso después de F4

Otras de las cosas que se evalúan para un equipo de F4 es la ubicación e instalaciones, en Silverstone o lo más cerca posible. Todas las ubicaciones que estamos evaluando y consultando son en Northamptonshire con costos anuales de entre 50.000 y 70.000 USD.

Hacer un circuito de kart apto FIA cuesta entre 10 y 13 millones de dólares (menos de lo que vale 1 solo pozo en Vaca Muerta). Si queremos tener pilotos en F1, se debe empezar por la base que es el karting y F4, formando pilotos rápidos y consistentes.

Imaginate que vivo a 0 horas de este lugar 🇦🇷

Sabes que la carrera de F4 la va a ganar un piloto argentino cuando los camiones del equipo se ven así:

Para la remodelación de solo el Paddock y recta principal del circuito de Hungría se invirtieron 228 millones de dólares. La obra tardo 1 año y estará lista para el GP de F1 que se corre en 2 semanas:

Como a mí si me importan los futuros talentos de Argentina (y no necesito dinero del contribuyente), ya estoy en contacto con MSV y Tatuus por la futura compra de los F4 para formar pilotos en el exterior. A la gente de Tatuus (Italia) les gusto mi proyecto a largo plazo 🇦🇷

Mi mirada sobre las obras anunciadas en el Gálvez: ✅ Apuntan a homologar FIM (MotoGP) ❌ No apuntan a FIA (Formula 1) en esta fase ❌ No mostraron el masterplan de obras ❌ No conocen el monto de inversión ❌ GOSD es una empresa con causas de corrupción ❌ No incluye el…

En Silverstone están construyendo un circuito de karting de nivel internacional apto FIA. Siempre invirtiendo en el futuro de sus pilotos, esperan recibir 160.000 visitantes anuales y generar muchos puestos de trabajo en la zona del circuito

Lo primero que tiene que hacer Liberty Media es poner Pirelli y cambiar el reglamento. Es inaudito que Marc tenga que dejar pasar a Acosta, usar el dirty air para calentar el neumático y subir la presión, volverlo a pasar y ganar la carrera, evitando así la sanción.

F4 con los colores de Argentina 🇦🇷